Корреспонденты \"РГ\" выяснили, насколько сильно транспортный налог бьет по карманам автомобилистов в разных странах. Так, например, во Франции налога на автотранспорт в его классической форме нет уже 8 лет. А транспортные налоговые сборы в США изначально включены в цену бензина и, по сути, уплачиваются американскими налогоплательщиками прямо на заправках при покупке горючего

Франция

Жизнь без \"виньетки\"

Вот уже восемь лет, как во Франции нет налога на автотранспорт в его классической форме.

\"Виньетка\", то есть наклейка на ветровом стекле, подтверждавшая факт уплаты налога, просуществовала здесь без малого полвека: с 1956 по 2001 год. Появилась же она на свет в свое время отнюдь не для того, чтобы способствовать, скажем, строительству новых дорог, а, как тогда было заявлено, \"на временной основе\" с целью \"помочь малоимущим пенсионерам\".

Правда, спустя некоторое время об этом забыли и денежки потекли сначала в госказну, а затем и в региональные бюджеты. Исчислялся этот ежегодный налог в зависимости от объема двигателя, его возраста и того, в каком департаменте машина была поставлена на учет. Понятно, что чем мощнее авто, тем выше был налог. К примеру, за малолитражку типа \"Рено-Клио\" тогда надо было платить в пределах60 евро, а за двухлитровый \"Мерседес\" - до 200 евро.

Полную версию статьи читайте только на сайте

Забавная деталь: в те годы налог на автомобили-\"пятилетки\" и более автоматически сокращался в два раза